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Exemple pavillon de complaisance

Submitted by on December 25, 2018 – 7:00 amNo Comment

Mais cette Convention n`a jamais été adoptée. Le rapport MARAD faisait référence à la Chine et aux Philippines en tant que sources de «faible coût». Winchester a dit. La Environmental justice Foundation (EJF) soutient que les navires de pêche illégale, non déclarée et non réglementée (IUU) utilisent des pavillons de complaisance pour éviter les règlements et les contrôles de la pêche. Dans sa politique de lutte contre l`évasion fiscale, la France maintient une liste des États et territoires non coopératifs (ETNC). La pratique des pavillons de complaisance, où les propriétaires enregistrent des navires dans des pays autres que les leurs, afin d`éviter des réglementations ou des contrôles contraignants, constitue une menace sérieuse pour le monde maritime d`aujourd`hui. Dans le document d`accompagnement de la Convention du travail maritime de l`OIT de 2006, l`Organisation internationale du travail a estimé qu`à ce moment-là, il y avait environ 1,2 million marins travaillant à travers le monde. La hausse des registres du FOC a débuté il y a près de 100 ans lorsque U. Aujourd`hui: chaque année depuis 1985, il y a eu une augmentation du volume du commerce maritime dans le monde. Au cours des prochaines décennies, d`autres propriétaires traditionnels d`Europe et d`Asie ont adopté la même approche dans le but de réduire leurs coûts d`exploitation et de devenir encore plus compétitifs. Les avantages financiers vont principalement aux propriétaires de navires. Ce sont des armateurs qui ont vu le sens de la signature d`un accord de l`ITF, puis qui s`y sont strictement conformés. En outre, dans l`accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l`Union européenne, plusieurs dispositions ouvrent le marché local à des entreprises étrangères: l`accès aux fournisseurs de services de dragage international sera autorisé pour contrats de plus de $7.

Dans OpenSea, nous examinons toutes les occasions qui aident les armateurs à réduire leurs coûts opérationnels, alors nous avons décidé d`analyser une façon plus traditionnelle et de regarder à partir de la perspective des affréteurs ainsi. Plusieurs groupes ont contesté les gouvernements sur cette question. L`impact de la 4 000-tonne pong su en Australie et la détention de son équipage nord-coréen de 30 jusqu`à ce qu`ils apparaissent au Tribunal le 12 août est la dernière d`une longue série d`abus impliquant des navires naviguant sous un «pavillon de complaisance-le drapeau d`une nation autre que th e état d`origine. En raison de cette absence de contrôle de l`état du pavillon, des pavillons de complaisance sont critiqués pour des raisons d`évasion fiscale, de fourniture d`un environnement propice à la conduite d`activités criminelles, de soutien au terrorisme, de conditions de travail médiocres pour les gens de mer et effets néfastes sur l`environnement. Le Centre international des gens de mer de Baltimore et l`Institut de l`église des marins ont été contraints d`aider ces malheureux marins marchands, en drainant leurs ressources pour faciliter l`inconsidération de ceux qui sont ignorés par l`armateur.

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